이전에 구매한 금형에 사용하던 카트리지히터가 쉽게 파손되고 때로는 단락, 개방이 되기도 한다는 고객님의 말씀도 있습니다. 많은 제조사들이 말하는 것처럼 내구성이 좋지 않습니다. 이유는 무엇입니까? 오늘은 카트리지 히터가 단락, 개방 및 파열되기 쉬운 이유를 분석하겠습니다.
카트리지 히터의 단락 및 개방 회로의 이유는 무엇입니까?
1. 리드선의 두 구멍 사이의 거리가 너무 가까워 단일 헤드 전열관이 단락되었습니다.
2. 전열관의 가열부 위치가 출구측으로 이동되어 공기에 노출됩니다.
3. 두 리드의 정격 전압으로 인한 과열 및 단락에 대한 과도한 필요 조건.
4. 사용시 금형 구멍의 구멍은 뿔 모양이며 이는 모듈 드릴링 공정의 결함으로 인해 열 전달에 영향을 미칩니다.
5. 총알 머리 전열관은 리드 끝 부분이 느슨해 열전도 및 공기 파열에 영향을 미치고 단일 헤드 전열관이 단락됩니다.
6. 하단 밀봉 실리콘이 생산 공정에서 리드 루트의 첫 번째 원에 너무 가깝습니다.
7. 철, 크롬, 알루미늄을 전선의 저항률이 과도하게 높아 전열관 리드선의 온도를 높여 사고가 발생합니다.
카트리지 히터가 쉽게 파손되는 주요 이유는 다음과 같습니다.
1. 금형 구멍과 금형 박스 히터의 견고성.
사용 중에는 카트리지 히터는 열악한 가열 조건과 빠른 열 방출로 인해 튜브 블랭크가 종종 검게 변하고 산화되고 변형되어 고온 공기의 연소로 인해 내부 가열 요소-전기 가열 합금 와이어가 녹아 튜브 히터 자체의 수명이 단축됩니다. 따라서 우수한 관형 히터에는 우수한 생산 품질뿐만 아니라 금형 재료 및 가공 구멍도 필요합니다(구멍 직경이 가까울수록 좋습니다). 적절한 조리개는 둘 사이의 열 변화를 촉진합니다. 이로써 카트리지 히터 자체의 수명이 연장됩니다.
2. 작동 온도 조절.
금형을 카트리지 히터와 함께 사용하는 경우 온도 제어도 중요합니다. 온도가 제어되지 않으면 카트리지 히터의 외부 스테인레스 스틸 튜브가 검게 변하고 산화되고 변형되어 내부 발열체의 전열 합금선이 가열됩니다. 공기 연소는 녹아서 일반적으로 200~300°C 사이에서 제어되는 카트리지 히터 자체의 수명을 단축시킵니다.
3. 크랭크 히터 설계는 작업 환경의 진동을 고려합니까?
금형 설계 및 생산에 튜브 히터를 사용하기 전에 작업 환경의 진동도 고려해야 합니다. 진동이 크면 당사의 카트리지 히터는 충격 방지 설계를 채택합니다.
위의 사항은 카트리지 히터의 수명을 연장하기 위해 맞춤형 금형 홀 히터를 설계할 때 주의해야 할 문제입니다.
